下廻り強力防錆
　ENDOX NOXDOL

錆によるボディーのダメージが深刻です｡
近年の自動車は低燃費化のために車体が軽量化してきています｡
どういうことかと言いますと。ボディ鋼板が薄く作られています｡
薄いので弱いのかといえば技術の進歩により強度と軽さを両立させています｡
しかし錆が発生し始めると薄いがゆえに錆の進行も早いように感じています｡
また近年融雪剤による錆の発生が著しいです｡
せっかくの愛車を錆から守りませんか？
ここに下廻り強力防錆加工(ノックスドール)の施工を紹介していきます｡

実作業

ここまでやります！
菅原自工の防錆塗装施工
※自社実作業画像

1. 下廻り温水高圧洗浄後リフトアップ
   
2. バンパー、フェンダーライナー、マフラー遮熱版、アンダーカバー等施工の妨げになる部品の取外し
   錆は陰や隙間から発生しやすいので非常に重要な作業になります｡
   
3. エキゾーストパイプ、ボディ、ハイブリッド配線等のマスキング(養生)
   
4. 塗装工程　①浸透性防錆材
   ドア、ボンネット、リアゲート内部、クォーターパネル(リアフェンダー)内部、ロッカーパネル内部等のボディ、フロアの中空部分やパネルの合わせ面等に防錆材を注入していきます｡
   錆の多くはここから発生してきますので非常に重要な作業になります｡
   また、ここから発生した錆は修理が非常に困難になりますので錆が発生する前の施工をお勧めします｡
   
5. 塗装工程　②アンダーコート
   浸透性防錆材を閉じ込めるようにアンダーコートをムラなく塗装していきます｡
   車両カラー等に応じてカラーレス(半透明)の施工も可能です｡
   
   このとおり隅々まで
6. エキゾーストパイプ(マフラー)への耐熱塗装
   600℃耐熱塗料を使用しています｡

   

   

   冬場の融雪剤やレジャーのドライブもこれで安心です

白系車両や下廻りを黒くしたくない場合等は、半透明の防錆剤を使用します｡

料金